Eco-Runner Team Delft rijdt met zelfgebouwde waterstofauto 1273 kilometer door Friesland op één tank waterstof
Het Eco-Runner Team Delft heeft op slechts 1,45 kilogram waterstof 1273 kilometer afgelegd met een zelfgebouwde waterstofauto. De 25 studenten werkten negen maanden aan een waterstofauto die goedgekeurd werd om de openbare weg op te mogen. De 1301 verwerkte eisen leverden een officieel nummerbord op. Dit nummerbord was de afgelopen week te zien in Friesland waar het team een zo groot mogelijke afstand probeerde te rijden langs de wegen van de Elfstedentocht.
De tank van de Eco-Runner XIV was met 1,45 kilogram waterstof gevuld. In een colonne reed het team over de openbare weg om zo veel mogelijk kilometers af te leggen. Dwars door het Friese landschap passeerde de auto continu fietsers, koeien en schapen langs de wegen van de Elfstedentocht. In totaal is het team zeven dagen bezig geweest om de tank over 1273 kilometer leeg te rijden. Dat is meer dan van Delft naar Milaan. Het team verwachtte de tank sneller leeg te rijden, maar vanwege weersomstandigheden en technische uitdagingen duurde dit uiteindelijk langer. Om 18:46 op 24 juni was het moment eindelijk daar: de tank was leeg.
Het team vertrok maandag 17 juni voor de wereldrecordpoging naar Friesland. Daar probeerden zij het huidige record, de 1360 kilometer van Toyota, te verslaan. “Met de 1273 kilometer komen we toch bizar dichtbij”, aldus teamlid Sten de Roon. “Wie weet zie je de Eco-Runner binnenkort bij het stoplicht”, aldus Sten.
Foto: Eco-Runner Team Delft
“Natuurlijk balen we”
Het team vindt het enorm jammer dat de wereldrecordpoging niet is gelukt. “Natuurlijk balen we”, vertelt Nick Jonckers Newton van het Eco-Runner Team Delft “Maar we zijn wel enorm trots op onze prestatie: we hebben zelf in slechts negen maanden een waterstofauto gebouwd en deze ook nog eens voor het eerst officieel de weg op laten gaan”, aldus Nick.
Vanaf september heeft het team gewerkt aan de Eco-Runner XIV. Elk jaar wordt er met dit studententeam een waterstofauto gemaakt. Dit jaar wilde het 14e team het dubbel aanpakken: niet enkel de efficiëntste zijn, maar ook nog eens op de openbare weg. Zo gingen zij op zoek naar de perfecte balans tussen veiligheid en efficiëntie. Het team heeft gedurende het ontwerpen nauw contact gehad met de RDW om zo de 1301 eisen op te stellen die nodig waren voor het nummerbord. Na deze in het ontwerp te hebben verwerkt en uitvoerig te laten testen door de RDW was het op 5 juni officieel: het nummerbord was binnen!
“De route van de Elfstedentocht is niet voor niets gekozen, licht Operations Manager Julie den Dekker toe. Zo zijn de vlakke en rustige Friese wegen beter voor de efficiëntie. Ook is het al 27 jaar niet meer mogelijk geweest om deze route te schaatsen vanwege klimaatverandering. Door deze route te rijden met een super efficiënte waterstofauto die door de RDW gekeurd is, wil het team laten zien wat de potentie van waterstof is in de energietransitie en dat het tijd is om de overstap te maken naar duurzame brandstoffen.
Foto: Eco-Runner Team Delft
